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飞机玻璃为何破碎?5部门联合调查

时间:2018-07-14 19:01:18
  紫牛新闻昨日报道了万米高空惊魂:“风挡玻璃”爆裂,副驾半身挂窗外,机长史诗迫降的事件。14日晚上,川航备降机组亮相发布会,被称...

飞机玻璃为何破碎?5部门联合调查

飞机玻璃为何破碎?5部门联合调查

飞机玻璃为何破碎?5部门联合调查

飞机玻璃为何破碎?5部门联合调查

飞机玻璃为何破碎?5部门联合调查

  紫牛新闻昨日报道了万米高空惊魂:“风挡玻璃”爆裂,副驾半身挂窗外,机长史诗迫降的事件。14日晚上,川航备降机组亮相发布会,被称为英雄机长的刘传健和英雄机组与大家见面。

  一位资深东航机长昨日告诉紫牛新闻记者说,万米高空之上,飞机驾驶舱风挡玻璃整个脱落,是很罕见的!  紫牛新闻记者 杨志敏 宋世锋

  民航部门谈风挡玻璃破碎初步调查:

  机组处置是迅速得力的

  据了解,该飞机为法国空客公司制造,机号A319/B-6419,于2011年7月26日加入川航机队。事情发生以后,中国民用航空局立刻成立调查组,调查工作于昨天上午启动。民航局是调查组织部门,民航西南地区管理局、民航四川监管局、重庆监管局,以及民航局的事故调查中心都加入到调查组通力合作。

  民航西南地区管理局航空安全管理办公室副主任曾繁舸说:“初步掌握的情况是,飞机的前右侧风挡在空中脱落,飞机的驾驶舱前FCU,就是飞行控制面板,右侧的三分之一在空中也脱落了,在整个事件过程中,我们机组处置应该是迅速得力的,在比较危急的情况,使飞机安全地备降在成都。”

  据央视新闻客户端消息,脱落的右侧风挡玻璃为该机原装件,投入运营至事发前,未有故障记录,也未进行过维修和更换。

  15日凌晨3点14分,四川航空官方微博发布《关于5月14日3U8633重庆至拉萨航班的情况发布》,但未对网友们关心的机械故障的具体原因作更新的说明。

  川航发布会

  英雄机长14日当晚亮相

  曾任空军飞行教员

  据成都商报报道,14日晚上,川航备降机组亮相发布会,被称为英雄机长的刘传健和英雄机组与大家见面。

  据刘传健战友赵先生透露,重庆人刘传健曾历经三道关卡成为空军第二飞行学院的飞行教员,身高约1.72米的他还是一名优秀的篮球前锋。

  “他爱锻炼,打前锋位置需要胆子大,敢冲敢闯。再加上飞行员训练,心理素质也比较好。我觉得这跟他这次能够迫降成功有直接关系。”赵先生说。

  赵先生说,在空军第二飞行学院的飞行训练中,每一个学员都要进行特情处置训练,其中玻璃爆裂后如何处置是必训科目。作为教员,刘传健在执教多年的过程中,带很多学员进行过这样的训练。

  但赵先生很严肃地说,5月14日刘传健处理前风挡玻璃爆裂的情况,与训练时完全不同。因为初教机的飞行速度一般为200公里/小时,进行特情处置训练时,时速会降至100公里/小时左右;而当天除了速度至少有600-700公里/小时之外,还有强大的气压和超低的温度,赵先生认为能成功迫降是一个奇迹:“那个时候连眼睛也是睁不开的。我们搞过飞行的人都知道,更重要的是意志。”

  受伤副驾面部和胸部擦伤

  身体情况还算不错

  本次川航紧急备降事件中的两位受伤机组人员,乘务员周彦雯和副驾驶徐瑞辰,目前,两人状况良好,身体已无大碍。

  在飞机突然下坠时,餐车失控撞上乘务员周彦雯,她现在腰部还有些疼痛,只能躺着休息。

  她向记者回忆了事发一刻机组人员的表现:“当时大家都在喊,让乘客放心,相信我们,别担心,机组人员有能力让大家安全着地。”

  另一位受伤的机组成员,是航班副驾徐瑞辰,生于1991年。当时他正坐在飞机驾驶舱右侧,碎裂的玻璃就是他前面那块。

  他说自己在近万米高空中半个身子都挂在飞机外,下飞机时他的衣服都已经烂了,目前胸部、面部受伤,主要是擦伤。

  目前徐瑞辰表示自己的身体情况还算不错,“感觉很好”,而对于大家“英雄机组”的夸赞,他表示都是应该做的,需要保证乘客的安全。

  扬子晚报

  环球博览特约主持释疑

  飞机落地时没爆胎为何看见冒烟

  扬子晚报环球博览特约主持孙小伟作为资深航空爱好者,向紫牛新闻记者介绍了一些和川航事件相关的航空科普知识。

  机舱的温度是如何推算出来的

  飞机前风挡玻璃爆裂时,高度是三万两千英尺,相当于9750多米,关于当时的温度现在有很多说法,最科学的计算方法是高度每上升一千米,温度下降6℃,飞机当时距地面近一万米的高度,温度就下降60℃。(事情发生时)飞机在成都上空,成都当天的气温在20℃左右,减去60℃,大约气温在零下40℃左右。

  飞机落地时没爆胎为何看见冒烟

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