新款雷克萨斯es日本本土开售,8月份加入国内战局

2022-09-21 20:38:50 文章来源:网络

当前雷克萨斯在国内市场举步维艰,其不仅在口碑上出现下滑,同时今年上半年累积销量才6.14万辆,较之往年同比下滑40.1%。其中有着“加价王”之称的雷克萨斯ES(参数丨图片)也未能幸免,2022年前六个月同比降幅也高达25.29%,面对宝马5系还有奔驰E级等老对手缺乏足够底气。

为及时走出困局,新款雷克萨斯ES闪亮登场。日前新车已经在日本本土开售,**快会在8月份正式加入国内战局,为抢占更多生存空间做出努力。其有望在10月份开启交付程序,下面就让我们通过一组海外实拍图,看看该车实力如何,并对其销量前景进行合理预测。

外观设计方面,新款雷克萨斯ES还是延续该系列一贯风格,整体变化有限。前脸部分经典的“纺锤式”超**网辨识度毋庸置疑,****填充结构与镀铬折线相得益彰,攻击**扑面而来。不规则大灯组造型很是凶狠,内嵌LED光源布局合理紧凑,具备可观照射效果。其两端斧刃式进气口十分别致,立体感因此提升。

新款雷克萨斯ES侧面线条流畅顺滑,运动质感非常抢眼。多辐式轮毂尺寸不错,还能提供多种样式可选。一条笔直腰线贯穿前后,同时车门底部也有着明显凸起筋线。新车尾部饱满圆润,尾灯组中间以****镀铬饰条相连,营造出贯穿式观感。为了满足消费者个**化需求,其还新增GracefulEscort特别版车型,能够其拥有专属车漆与标识,开在街上相当拉风。

新款雷克萨斯ES内饰部分还是坚持**简实用路线,不过在中控台、扶手箱还有方向盘等区域加入撞色元素,视觉观感更为时尚。其还是配备传统机械仪表盘,同时大量物理按键与旋钮也依然得以保留,与时下触屏化潮流显得背道而驰。不过新车全系都升级为12.3英寸中控大屏,同时对车机系统进行系统**更新,能够提供更为丰富的应用储备,人机交互体验更加流畅便捷。

新款雷克萨斯ES在动力方面还是提供三种选择,区分2.0L自吸发动机、2.5L自吸发动机与2.5L油电混合动力系统,与之分别匹配CVT、8速手自一体和E-CVT变速箱,不管是**能输出还是挡位切换都十分可靠,并且在燃油经济**上表现不错。其尺寸方面也很是宽裕,座椅用料非常考究,驾乘感受与储物能力都不必担心。

总结

整体来看,新款雷克萨斯ES在外观设计部分变化有限,但也加入不少时下潮流元素,运动质感同时得到较好改善。科技水准也得到显著提升,12.3英寸中控大屏全系标配,只不过传统机械仪表盘会劝退一些潜在客户。其动力系统提供多种选择,出色的燃油经济**是加分项。但是考虑到近一段时间雷克萨斯整个品牌影响力逐渐势微,其如果还是采取加价销售策略,那么销量前景不能过高期待。

动化的造型设计,虽然没有老款车型那么豪华和大气,但是在数字科技元素方面会变得更加的丰富一些。

现在新能源品牌眼花缭乱,对于平时不怎么关注车的都市白领来说,有没有一款车既能囊括豪华又好开呢?哎,那不妨来看看我们今天要介绍的主角上汽奥迪Q5e-tron(参数丨图片),德系味道的新能源**值得信赖,在燃油车时代如此辉煌,在新的环境下依然可以是领头羊,为什么这么说?接着往下看。

新能源品牌如火如荼,越来越多的车友开始增购一台新能源车型,或者选择一台新能源车型作为人生的**台车。今天我们介绍的这款车型是2022款50e-tronquattro荣耀型锦衣套装逐日版,整车的设计语言显得非常稳重且带有力量感,纯粹且简约的设计风格对于当下的年轻人手拿把掐了,全封闭式的进气格栅标志自己的新能源身份,并且犹如披上了一层厚重的护甲,不愧是灯厂狭长的LED灯组造型,与整车正好相搭配。

首先,就是悬浮式的扰流板高居车顶,营造出运动感氛围,还有硕大的21英寸多辐式轮辋造型,极为动感,并且轮毂的样式还可以选择;再搭配贯穿式流光LED尾灯,造型设计新颖,视觉效果极具冲击感,在车辆的下护板,篆刻着e-tron的“纹身”。整体尾部所呈现出来的攻击**一点不弱于头部的整体设计,首尾呼应,显得车辆整体好像一个移动的“堡垒”。

坐进车内豪华感就此开始,随处可见的立体式线条,勾勒出一处处立体感强烈的内饰组件。在车内的各种饰件都很均匀的分配在**空间的每一处角落,贯穿式出风口设计,也能营造出更为符合空气流动学的高级氛围。还有镂空式地挡把区,上面采用了**烤漆面板,带来不俗的视觉效果,同时也能延续座舱的豪华感。

上汽奥迪Q5e-tron的方向盘大小适中,无论是**还是****都可以游刃有余的操控,在方向盘的左边区域**驾驶区域的控制,在方向盘的右边区域则是多媒体内容的控制。

豪华感不光是中控屏幕的操控区域,还有nappa真皮**裹的电动座椅,支持前排十四向电动调节,还有前排座椅通风、座椅加热功能。并且座椅的填充非常厚实,主副驾座椅采用了真皮材质,和电动座椅以及座椅加热和通风,并且主副驾座椅还配备有腿托调节,长时间的坐姿难免会感到身体酸痛,有个腿托确实能缓解。

动力表现方面,整车搭载了前后双电机的配置,匹配电动车单速变速箱。**大输出功率225kW,峰值扭矩460N·m,零百加速6.7秒,官方百公里电耗为17.0kWh/100km。

**后:这款上汽奥迪Q5e-tron重新定义了豪华电动车领域,如果您的预算在30至50万元之间,不妨把这款车型加入您的备选清单,并且作为纯电SUV,上汽奥迪的首款纯电车型,其综合素质还是值得肯定的,还有非常充裕的空间表现以及加速非常的线**,您觉得这款德系味道如何呢?

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