十万块钱买大众途锐vs7和捷达vs7,谁买了都不亏

2022-09-22 13:15:35 文章来源:网络

十万块钱想考虑买一款合资suv,那**不要乱买,因为谁挣钱都不容易,我们一定要买那些省油,耐造,质量好,十年开不坏的车型,而且价格还要便宜。如果是我,我一定会算以下四款合资suv,价格不贵,**价比非常高,油耗低至5.9个,而且现在还有优惠,非常划算,谁买了都不会亏。

**款是捷达(参数丨图片)vs7,对于捷达品牌大家都不陌生,它是大众的全新子品牌,而且捷达车型用的全部都是大众的技术,但是在价位方面要比很多大众车都要便宜,甚至在很多同级别的suv车型中价位都很低,**价比特别高。

这款捷达vs7的官方指导价是104900到145800,目前有着5000左右的优惠。它搭配的是大众旗下非常经典的1.4t涡轮增压发动机,而这款发动机是和大众途锐,大众朗逸,大众宝来等车型用的是一模一样的。

大众途锐的起售价是15万多,但是换在了捷达vs7上,起售价仅仅只有十万左右,相差了五万左右。由此就可以看出来捷达vs7这款车的**价比有多高。而且搭配的还是6at变速箱,平常油耗只有6.8个左右,手动挡裸车价八万多,不到11万就可以落地,自动挡的12万多可以落地,作为一款中型suv**价比非常高。

第二款是本田缤智,官方指导价127800到176800,目前**高优惠四万左右起售,参考价87800左右,12万降到了八万多,价格挺便宜的。这款车定位是小型suv,空间上不如捷达vs7宽敞,车长只有四米,轴距仅有两米六一。不过这款车胜在了发动机方面,它有1.5升自然吸气和1.5t涡轮增压两款发动机,1.5升的马力高达131,要比大众的1.5升自然吸气发动机马力高一点,综合油耗在六个左右,一公里四五毛,发动机开十年都不会坏。

这款车在配置方面不算特别丰富,但是还算可以,配备了三个安全气囊,还有倒车影像,发动机启停,上坡**,这些都是比较实用的。至于倒车雷达,买车的时候可以额外加一个,也不需要多少钱。买这款车主要就是图三大件比较好,开着省心放心,而且油耗非常低,**价比还算不错。

第三款是大众途铠,这款车可以说是在大众旗下suv的车型中价位是**便宜的,但是这款车的**价比并没有捷达vs7高,这款车只是一款小型suv,而且搭配的发动机有1.4t和1.5升两款,其中1.4t涡轮增压发动机和捷达vs7使用的是同一款。

但是大众途铠的价位并不比捷达vs7便宜,官方售价115900到160900,目前综合优惠两万左右起售价九万多,价位和捷达vs7差不多。在空间方面,这款车表现并不是很优秀,车长四米2,轴距长达两米6,这个数据和本田缤智差不多,但是它的优势在于是一款大众汽车。

很多人为了面子想买大众suv,而且想要价格便宜的,那么这款大众途铠就是很不错的选择,让自己开着非常有面子,而且发动机省油耐造,质量完全可以放心。

第四款是丰田卡罗拉锐放,官方售价129800到169800,目前优惠5000左右。这款车是今年刚上市不**的车型,从刚上市开始就引来了很多人关注,而作为一款合资紧凑型suv,12万多的起售价也是比较亲民的。

这款车在底盘调校还有操控上面都用了很好的技术。曾经试驾过这款车,舒适度,操控**确实很不错,而且还搭配了2.0自然吸气发动机,加上cvt模拟十档变速箱,马力达到171,扭矩高达205,在动力加速这一方面还是比较有推背感的,而且它的综合油耗也比较低,官方显示综合油耗5.9个,平常我们实际来开也就六个左右,但如果在高速上面五完全可以达到官方的综合油耗5.9。

对于这款车的发动机质量大家还是可以放心的。在空间方面,这款车表现也还算可以,车长四米四六,轴距长达两米六四,车内坐五个人不会显得有拥挤感,日常家用**没问题。如果大家有12万多,会考虑这款车吗?

以上四款合资suv,论保值**,耐用**,还有经济省油**都是非常好的,十年开不坏并不是瞎说的,他们确确实实能够做到。对此大家怎么看呢?

今天下午三点,比亚迪海洋网宣布旗下首款B级家轿“海豹”正式上市。海豹车身尺寸为4800*1875*1460mm,轴距2920mm,外形设计十分有特色,封闭设计的前脸,狭长犀利的双矩阵型LED大灯,搭配“C”字形的通风口装饰,如同给海豹画了个“**熏妆”,冲击力极强。

内饰呼应海豹名字,处处体现水元素。仪表台的线条设计看起来就像是轻轻拍打的海浪,三辐式多功能方向盘中间镶嵌“BYD”新标识,让人一眼就能看出这是比亚迪今年才推出的新车型,辨识度确实很高。小巧**致的水晶档杆周边围绕着触摸按键,**提升高级感。

配置方面,海豹背书e**3.0,是**技术集大成者:全系标配磷酸铁锂刀片电池,拥有八合一电机总成技术,首搭前驱/四驱动力架构,结构紧凑,而且还搭载了CTB电池车身一体化技术,既提升了车身强度增加安全系数,又降低了能耗。得益于**的高电压电驱升压充电方案,海豹可实现充电15分钟续航超过300公里。风阻系数达到与可超跑媲**的0.219Cd。

海豹的正式售价全系比预售价优惠3000元,在新能源车成本一**再**,各品牌新能源车型售价也一**再**的市场环境下,这无疑是给海豹的潜在客户一个小小的惊喜。与直接竞品Model3相比,海豹在尺寸方面略胜一筹,外观更有特色,而且除了智能化驾驶方面,海豹的其他配置和竞品不相上下各有优势,而售价则相差了81100余元。笔者认为,在现行的经济环境下,智能化驾驶可信赖程度尚未可知,但8万多的差价则是实实在在的真金白银,远远香于竞品与海豹之间的参数差距。

海豹上市,车主预定还享有多项权益,什么费率补贴、充电安装、免费流量,各个新能源车品牌都大同小异,**让笔者感兴趣的是“650km四驱**能版本以上配置赠送的iTAC智能扭矩控制系统”。笔者在之前的文章也详细阐述过iTAC的工作原理,简而言之就是通过电机的快速响应,提前控制车轮调整扭矩,达到“既快又稳”的效果。联系到**近明星车手驾驶某品牌新能源竞品发生车祸的热搜,笔者觉得iTAC技术可真是直击新能源车主安全焦虑痛点,用来作为海豹上市车主权益的卖点简直YYDS。

在车市中,一直流传着“得B级市场者得天下”的传言,如凯**瑞之于丰田,帕萨特之于大众,不过新能源车由于安全及续航问题,也许格局会有所不同。虽然海豹在上市前关注度就持续走高,据说之前预售阶段就接单接到手软,但比亚迪后续是否能依靠B级车海豹在新能源车界B级市场打下一片天下呢?笔者觉得一切可以交给时间和市场来说明。

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