五菱终于上新混动SUV!综合续航超1100km,有望10万搞定

2022-09-22 20:37:34 文章来源:网络

**近几年,混动车型凭借油耗低、动力响应快等优点,逐渐成为消费者购车的首选。盘点当下国内的热门混动SUV车型,比亚迪整体尤为出色,甚至于火**到一车难求。前不**,号称“人民需要什么,五菱就造什么”的五菱正式宣布进军混动汽车市场,并于日前发布了五菱星辰混动版的官图,对于这款新车感兴趣的消费者,即日起就可通过官方线上渠道下订。

外观方面,混动版星辰和燃油版基本保持一致,前脸沿用了五菱银标家族式设计语言,采用了“翼动**学”的设计理念。流行的大嘴式进气格栅中部贯穿镀铬饰条,并且连接起两侧大灯和中部的五菱银标logo,**致的飞羽式大灯增强了前脸的高级感,更加符合多数消费者的审**。

车身侧面依旧和燃油版一致,上扬的腰线从轮眉处延伸到车尾,营造出修长、动感的车身姿态,并且在A柱、B柱、C柱及车顶、后视镜下方等细节位置进行了**涂装,用双色车身的设计吸引更多年轻消费者的青睐。混动版星辰和燃油版在尺寸方面保持一致,依旧为4594*1820*1740mm,轴距为2750mm。

相比之下尾部造型更为简约,分体式尾灯通过**饰板相连,中央还标有“WULING”的英文字母,隐藏式排气布局使其更显简约。细节上,混动版星辰在车尾右下方带有五菱星辰HEV标识,凸显其混动车型的身份。

内饰部分主要针对配色以及细节上进行了调整,采用了上深下浅的配色,更显简洁,菱形纹的浅色座椅一定程度上增加了豪华程度。中控台没有过多繁琐的设计语言,配备有悬浮式中控屏以及全新样式的水晶挡杆,预计将会搭载Ling OS灵犀系统,科技感并不逊色。

动力方面,星辰混动版搭载2.0L发动机和电动机组成的HEV混动系统,其中发动机**大功率100千瓦,**大扭矩175牛·米,传动系统匹配单挡电磁式DHT变速箱,WLTC综合油耗5.7L/100km,综合续航超1100km。

总结:

五菱星辰混动版在外观及内饰方面变化不大,主要为动力的变化,目前星辰混动版的售价还未公布,参考燃油版的价格以及五菱一贯亲民的策略,星辰混动版的售价预计将在10万元左右,而其5.7L的WLTC综合百公里油耗,将会在市场上拥有极为强悍的竞争力。

本文转自:三明日报

●本报记者 陈登达 文/图

为促进二手车自由流通和企业跨区域经营,商务部会同工业和信息化部等16部门发布措施,要求各地区严格落实全面取消二手车限迁政策。8月1日起,在全国范围(含**明确的大气污染防治重点区域)取消对符合国五排放**的小型非营运二手车的迁入限制。新政将对二手车商和消费者产生什么样的影响,记者进行了采访。

二手车交易迎来热潮

8月1日,刚过上午8时,在三元区江滨路经营一家二手车行的江力淮已经来到店里,今天是他的“吉日”,从朋友那里知道了全面放开二手车迁入限制的消息,让他对今天的生意信心满满。

开门不到十分钟,江力淮就迎来了**位顾客,仅用时不到20分钟就顺利办完了二手车转移登记手续。

江力淮只是二手车利好政策众多受益者之一。6月22日,国务院常务会议决定,对小型非营运二手车,8月1日起全面取消符合国五排放**车的迁入限制,10月1日起汽车销售企业申请办理转移登记时实行单独签注管理、核发临时号牌。这些利好政策让二手车流通更加便捷、顺畅。

我市取消二手车限迁后,江力淮的车行已经收购了10多辆来自泉州、福州的二手车。“取消限迁不只让更多的外地车源进入三明,本地消化不了的国五排放**二手车,也可以更方便地销往各地。”江力淮说。

截至8月3日晚,江力淮的二手车行卖出了17辆二手车,同比往日增长了20%的营业额。

限迁政策取消,不仅拉动了线下实体店的二手车销售额增长,同时也打通了二手车流通环节的堵点和卡点,带动线上交易规模增长。

“在二手车****的可选车源范围扩大了许多,能看到更多**上的异地车源。”在手机上选购心仪车辆的市民陈零灿说,周边地区的二手车能在线上挑选,就可以货比三家选择真正物**价廉的车辆。

新能源二手车市场

有喜也有忧

二手车交易迎来热潮,二手新能源汽车取消迁入限制后,成为了其中的新热点。

“新能源汽车使用成本较低,且无需购置税,社会大环境趋势也更倾向于使用新能源汽车,越来越多消费者咨询新能源二手车。”在市区东新三路附近的一家二手车交易门店,负责人杨依向记者表示。

新能源二手车产业既承接上游的新车置换,促进新能源汽车市场可持续发展,又对接下游的废旧动力电池梯次利用和再生利用,是新能源汽车全生命周期管理中承上启下的重要一环。但对于购置二手新能源汽车,不少消费者仍然抱有疑虑。

“本来想购买燃油汽车,但考虑到**近油价贵,日后驾驶成本高,所以在考虑选择二手新能源汽车。”市民赵华表示,目前主要对二手新能源汽车折旧率、充放电次数、电池衰减程度、电芯有没有发生过热失控等既事关安全,又直接影响车辆充电和行驶**能的数据存在顾虑。

而二手新能源车辆一旦存在瑕疵,将影响车辆保值率。有数据显示,在新能源二手车市场中,高售价与高保值紧密相关,使用三年的纯电动二手车保值率不足50%,主要原因便是动力电池残值影响了车辆二手交易价格。

在提高新能源二手车保值率中,动力电池残值是讨论焦点,也是新能源二手车领域老生常谈的问题。二手新能源车动力电池的实际续航里程每使用1年将较一手新能源车缩水10%左右,尤其以使用5年以上二手新能源车电池续航里程折损较为严重,仅可支撑上下班等短途旅程,长途跨省行驶较为困难。

一旦消费者购买到动力电池有瑕疵的新能源汽车,换电池、电池租赁等方式是**的解决途径,而这将大幅提高用车成本。

如何保障消费者权益

据了解,去年,**汽车流通协会研究编制的《二手纯电动乘用车鉴定评估技术规范》发布,对评估人员与评估师资质、新增事故车的定义、新增的泡水车定义**、新型检测设备等等方面做出了具体要求,已让质量认定不再成为问题,为国内市场提供了一套科学、实用的适用于新能源汽车的二手车鉴定评估**。

“只要二手车商按规范检测评估车辆,促进行业规范,一定能拉动消费者的信心。” 江力淮表示,有行业技术规范,还需各个二手车行自觉严格遵守,诚信经营,才能让整个行业前景向好。

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